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José Carlos Lampert de Freitas, natural de Manuel Viana / RS, possui mais de 50 anos de experiência em mecânica geral. Assim que deixou o exército em 1964, foi trabalhar em uma empresa de ônibus onde desenvolveu o guindaste para facilitar a retirada da caixa de câmbio.
Em 1972 foi para a Codema, concessionária da marca Scania, em Guarulhos onde saiu em 1975. Em 1992 voltou para a Codema onde permaneceu por 22 anos. Com todos estes anos, sua vida ficou intimamente ligada a marca. Ele desenvolveu soluções para o transporte superpesado e fora de estrada. Nesse segmento seus feitos vão desde restauração de veículos específicos até reconstrução de cabines que foram refeitas para dar maior conforto ao operador. "Ampliávamos a cabine melhorando ítens como ergonomia e instrumentos. Muito antes de o conceito de painel envolvente chegar as linhas de produção de caminhões, ônibus e automóveis, eu já utilizada esta solução ", lembra.
Na Codema, desenvolveu um kit para o push-pull, sistema que permite atracar dois ou mais cavalos mecânicos para puxar carretas com cargas específicas. Esse kit, cujas peças ficam pré-preparadas para agilizar a montagem, inclui ainda mudanças estruturais no sistema de tração. "Instalamos um redutor de torque na saída da caixa de câmbio. Com isso conseguimos duplicar a capacidade de torque, o que dá ao cavalo mecânico menos velocidade e maior tração", explica. Em peso. essa modificação permite que o cavalo mecânico consiga puxar até 150 toneladas. "Na época que se construíam muitas hidrelétricas, preparamos sistemas com quatro cavalos mecânicos que levaram uma carreta com 256 pneus. O peso bruto total do conjunto com a carga era 520 toneladas que andavam a uma velocidade entre 5 km/h e 12 km/h, e necessitavam de um comboio de apoio que envolvia viaturas da polícia rodoviária, carro oficina com mecânicos, carro refeitório e batedores". Na Codema, José Carlos perdeu as contas de quantos equipamentos chegou a transformar.
Suas soluções para transporte superpesados e fora de estrada se tornaram referência e a presença de José Carlos à frente da oficina em Guarulhos foi de extrema valia para todos os clientes da empresa que encontraram nele muito profissionalismo.
Em 2003 assumiu o cargo de intrutor técnico onde permaneceu até maio de 2014 a frente de treinamentos como o "Master Driver Scania". "Nesta função tive mais tempo para pensar em estratégias e asim chegar à frente dos problemas e pensar em soluções". Um bom exemplo disso ocorreu na primeir fase das corridas de Fórmula Truck. Renato Martins, piloto e cliente Codema, não conseguia um bom acerto de seu equipamento para uma corrida em Londrina, Paraná. Chamado para ajudar na noite que antecedeu a tomada de tempo, José Carlos passou a noite em claro mexendo e alterando a máquina. O resultado não poderia ser diferente: deu pole!
José Carlos lampert de Freitas é um bom exemplo de que a tecnologia ajuda muito, mas o homem ainda faz a diferença.
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